廣州尚多皮具有限公司
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皮具加工知識之“車位”

 二維碼 82
作者:廣州尚多皮具廠


  前面皮具加工首篇皮具加工篇二皮具加工篇三皮具加工篇四中說到了開料鏟皮油邊臺面,難么接下來需要說一說第五道程序車位了:


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皮具制作車位知識:


1、車位在車貨前應對桌面、梭床、梭套、線芯、車針等進行清潔,有必要可先拿廢料試車,試車的同時根據生產要求調好針距,特別是車淺色料時容易弄臟,上班車貨前要擦干凈電車并用廢料試車。

2、手袋車線針距每英寸7針,(包括暗線),止口為0.75分,內嘜等小皮件的車線針距為9至10針,銀包車線為9至10針止口一樣為0.75(特別情況會有特別通知)?

3、手袋及銀包使用的車針一般為14#、16#、18#、20#、22#、24#尖針,車皮或者較脆的物料使用刀針。

4、無論高車、平車、DY車踩車的力度要均勻,要讓電車本身送布的力去送料,不能硬推,否則料容易起皺或變形。

5、軟袋埋袋止口2分,骨袋埋袋止口為1分半。

6、外拉窗兩頭或者拉窗的兩頭定位線都為5針,內里拉鏈窗兩頭車線為4針。

7、內插袋定三角橫為兩針,斜為三針,要托補強。

8、拉鏈埋圍要試準確的長度而且畫位才能駁圍。

9、內里袋埋暗線以袋口料的顏色選擇用線,埋袋止口不能小于2分,有中格的夾中格位要倒針。

10、明線不能有倒針、重線,特殊情況要重線必須對準原針孔車線,如肩帶一類的接線以三針為準,且要對準原針孔有要倒針的車線,從中間三針位置起針倒回邊上再車往中間收針。

11、車雙線時雙線線距及針距要保持均勻。

12、車拉鏈過拉頭位要推動拉頭,使車出來的拉鏈平直。

13、車線轉直角的位置要盡可能避免出現半針現象,還要避免轉圓角車線很容易出現紙口不一,針距不一的現象,主要是針跟傍位的位置不對平或者靠傍位太緊。

14、有受力的位置都要加尼龍補強。

15、 邊骨一般小袋為2mm骨芯,大袋為2.5mm或3mm骨芯,料比較軟考慮到袋完成后要挺起的話可考慮用T骨,一般轉角較急的袋用空心骨較好,如果不是散口的料要在出骨條時切骨,易散邊的料在出骨條時不可切骨,如尼龍料、易散邊的帆布、色丁料等。

16、做有骨的袋接骨條時要接雙骨,即用兩邊的料把骨包在中間,不可只包一邊。

17、駁暗線再壓明線的結構(即車反壓線的做法)不能把車反位拉得太緊而露出暗線針孔,要折一點壓線,轉角位要剪牙口,真皮的袋要錘邊整順再壓線。


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